第5章 無人航空機の操縦者及び運航体制

問題一覧(13 問)

1. 問1飛行前点検の実施として、最も適切なものはどれか。二等・一等
2. 問2保険及びセキュリティの観点で、操縦者の心構えとして最も適切なものはどれか。二等・一等
3. 問3手動操縦と自動操縦の使い分けに関する考え方として、最も適切なものはどれか。二等・一等
4. 問4カテゴリーⅢ飛行における離着陸時の注意点として、最も適切なものはどれか。一等のみ
5. 問5CRM (Crew Resource Management) の考え方として、最も適切なものはどれか。二等・一等
6. 問6操縦者のアルコールに関する取り扱いとして、最も適切なものはどれか。二等・一等
7. 問7長時間の運航における疲労管理として、最も適切なものはどれか。二等・一等
8. 問8無人航空機の運航における補助者の役割として、適切でないものはどれか。二等・一等
9. 問9TEM (Threat and Error Management) の考え方として、最も適切なものはどれか。二等・一等
10. 問10飛行前点検チェックリストの運用として、適切でないものはどれか。二等・一等
11. 問11機体・送信機のセキュリティ対策として、誤っているものはどれか。二等・一等
12. 問12無人航空機の飛行に係る許可・承認の申請時期として、最も適切なものはどれか。二等・一等
13. 問13通信途絶時のフェイルセーフ動作として、適切でないものはどれか。二等・一等

アプリで解ける残り 37 問

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14. 問14カテゴリーⅢ飛行における自動操縦及び離着陸エリアの選定として、最も適切なものはどれか。一等のみ
15. 問15ホバリング時の操作として、適切でないものはどれか。二等・一等
16. 問16操縦者の薬物に関する規定の考え方として、適切でないものはどれか。二等・一等
17. 問17操縦者のパフォーマンス低下に関する教則の考え方として、誤っているものはどれか。二等・一等
18. 問18TEM を効果的に実践するための能力(CRM スキル)について、誤っているものはどれか。二等・一等
19. 問19操縦者だけではスレットやエラーの発生状況を把握することが困難な場合の対応として、最も適切なものはどれか。二等・一等
20. 問20無人航空機の保険の種類として、最も適切なものはどれか。二等・一等
21. 問21操縦者のストレスへの対応として、最も適切なものはどれか。二等・一等
22. 問22緊急時の不時着地点選定で優先すべきものとして、最も適切なものはどれか。二等・一等
23. 問23操縦者と補助者の間のコミュニケーションとして、最も適切なものはどれか。二等・一等

ほか 27 問はアプリでご覧ください。

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