第5章 無人航空機の操縦者及び運航体制

問題一覧(13 問)

1. 問1飛行前点検の実施として、最も適切なものはどれか。二等・一等
2. 問2保険及びセキュリティの観点で、操縦者の心構えとして最も適切なものはどれか。二等・一等
3. 問3手動操縦と自動操縦の使い分けに関する考え方として、最も適切なものはどれか。二等・一等
4. 問4一等の出題範囲とされる離着陸時の操作に関連して、最も適切なものはどれか。一等のみ
5. 問5CRM (Crew Resource Management) の考え方として、最も適切なものはどれか。二等・一等
6. 問6操縦者のアルコールに関する取り扱いとして、最も適切なものはどれか。二等・一等
7. 問7長時間の運航における疲労管理として、最も適切なものはどれか。二等・一等
8. 問8補助者の役割として、最も適切なものはどれか。二等・一等
9. 問9CRM(Crew Resource Management)の概念に関する記述として、最も適切なものはどれか。二等・一等
10. 問10飛行前点検チェックリストの運用として、最も適切なものはどれか。二等・一等
11. 問11機体・送信機のセキュリティ対策として、最も適切なものはどれか。二等・一等
12. 問12飛行申請手続(許可・承認申請)について、最も適切なものはどれか。二等・一等
13. 問13通信途絶時のフェイルセーフ動作として、一般的に設定される挙動はどれか。二等・一等

アプリで解ける残り 37 問

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14. 問14一等出題範囲の離着陸時の操作として、最も適切なものはどれか。一等のみ
15. 問15ホバリング時の操作として、最も適切なものはどれか。二等・一等
16. 問16薬剤(処方薬・市販薬)の服用と飛行操作の関係として、最も適切なものはどれか。二等・一等
17. 問17状況認識(Situation Awareness)の低下要因として、最も不適切なものはどれか。二等・一等
18. 問18CRM の構成要素として、最も適切なものはどれか。二等・一等
19. 問19「権威勾配(authority gradient)」を適切に管理する目的として、最も適切なものはどれか。二等・一等
20. 問20ドローン保険の主要な補償対象として、最も適切なものはどれか。二等・一等
21. 問21ストレスが操縦パフォーマンスに与える影響として、最も適切なものはどれか。二等・一等
22. 問22緊急時の着陸地点選定で優先すべきものとして、最も適切なものはどれか。二等・一等
23. 問23離着陸時の関係者間のコミュニケーションとして、最も適切なものはどれか。二等・一等

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