SORAを参考にしたリスク評価手法におけるStep2(地上リスクの把握)の考え方として、正しいものはどれか(一等のみ)。

教則6.1.6は、リスク評価ガイドラインのStep2(地上リスクの把握)について、無人航空機の最大寸法及び運動エネルギーと想定する運航形態に基づき、判定表を用いて地上リスククラスを判定し、地上リスクの軽減策とロバスト性により調整して調整後の地上リスククラスを決定するとしている。判定した値を調整せずに確定するとする記述は調整の工程を欠いている。航空機との遭遇確率を判定し戦略的対策で低減するのはStep3(空中リスクの把握)の内容である。